„Od noćas će gorivo na našim benzinskim pumpama opet poskupeti.“ Ovakva vest više i nije vest, budući da je čujemo svaki drugi, treći dan. U ovom specijalnom dodatku ne bavimo se razlozima poskupljenja, nego testiranjima i merenjima dolazimo do rešenja kojima se može potrošiti manje goriva. Naime, vozači ne mogu
Za mnoge vozače klasična troprostorna limuzina i dalje ima brojnih prednosti u odnosu na hečbek, posebno kada kao fijat “linea” zapreminom prtljažnika zalazi u višu klasu, a cenom u nižu. Osim izgledom i dužinom, ovaj model privlači pažnju i performansama, posebno kada nam je na test stigla mnogo snažnija verzija
Kada su u Folksvagenu prepoznali momenat za restilizaciju svoje kupe-limuzine, blago su joj promenili prednji deo, a iz imena izbacili svaku vezu sa „pasatom“. Samopouzdanje za samostalan nastup na tržištu „CC“ gradi na osnovu velike popularnosti prve verzije i činjenice da je reč o jedinom takvom modelu sa cenom koja
Vremena kada su se mnogi prema automobilima iz Koreje odnosili sa podsmehom i snobovski odmahivali rukom definitivno su prošlost, a da su korejski proizvođači uveliko postali deo velike porodice konstruktora koji diktiraju svetske trendove na točkovima, ilustruju i tri SUV modela koja smo okupili u centru NAVAK. Iako na prvi
Model „911“ decenijama kritikuju da je uvek isti, ali je nekoliko prethodnih generacija ipak donelo i revolucionarne izmene, kao kada je umesto vazdušnog hlađenja predstavljeno vodeno. Nova generacija, kao i sve pre nje, vizuelno je minimalno različita u odnosu na prethodnika, ali donosi niz novina. Mada nisu revolucionarne, zajedno znatno
Zakon propisuje period kada su zimski pneumatici neophodni, ali ne kaže i da posle toga moraju da se montiraju letnji. To znači da će mnogi i u aprilu, a i kasnije, nastaviti da voze na takvim gumama, što je skoro podjednako opasno koliko i vožnja sa letnjim pneumaticima zimi. Na
Fijatov model „stilo“ u Srbiji je veoma popularan kao polovnjak, posebno u karavan verziji. Glavni aduti su pouzdani agregati, ali i prostranost, međutim na lošem glasu je zbog varljive elektronike. Najčešći primerci su u karavan verziji Fijat „stilo“ se proizvodio u Italiji od 2001. do 2007, odnosno do 2010. godine