Ford Puma – Finale Supertesta: Sportski karakter urbane „mačke“
Energičnost i praktičnost – to su dve ključne reči koje, posle šest ispita našeg šestomesečnog Supertesta, najbolje opisuju najvažnije utiske o modernizovanom izdanju ford “pume“, krosovera koji je preuzeo ulogu koju je nekada imao hečbek “fijesta“
Modernizacija „pume“, krosovera čija se prvobitna varijanta pojavila pre pet godina i koja je u Fordovoj ponudi preuzela ulogu nekadašnjeg hečbeka “fijesta“, nije donela temeljne promene, ali je zadržala „pumin“ prepoznatljiv, sportski karakter.
Novi vizuelni „potpis“ doneo je vertikalna dnevna LED svetla, modernizovanu masku hladnjaka
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Goran Bojovic
29.11.2025. 10:27
Po mom nestrucnom misljenju ovaj auto je jos jedan pokazatelj da "downsizing" ide u korist samo proizvodjacima.. 1.0 sa 3 klipa je ekvivalent 1.3 motoru sa 4 cilindra (po velicini cilindra) i potrosnja od 8litra za takav motor je ogromna. Jeftiniji su proizvodjacu zbog manjeg utrosenog materijala, manjeg broja delova.. Dakle mali motori sa turbinom uopste nisu ekonomicniji za korisnika, manji im je radni vek, veca potrosnja goriva, i zvuk rada motora sa 3 cilindra je smesan.. Do skoro sam verovao u Tojotu i njen 1.6 atmosferac, ali sad su i oni okrenuli na 1.5 sa 3 klipa.. Vratite nam 4.klip u motore i bar 1.8 ili 2.0 pa da vidis kako ce auto da traje 400.000 km pa i vise, uz redovno osnovno odrzavanje
Darko Gigić
29.11.2025. 11:06
Donekle ste u pravu. Imate detaljan tekst o 3 cilindra, možete ga naći u pretraživaču ovde na SAT HUB. Ukratko, najveći problem nije broj cilindara, već ušteda u konstrukciji koja je učinila nepouzadnim stare generacije nekih malih trocilindraša (naveli smo i kojih). Na to se nadovezao predugačak servisni interval, jer nevolja nikada ne dolazi sama. Sa druge strane, mali automobili su sve masivniji jer imaju brdo opreme, moraju da imaju sigurniju strukturu i imaju brojne bezbednosne sisteme - a kupac traži i solidne performanse. Recimo, "puma" je sada skoro duplo masivnija nego što su bili pre 20 i više godina modeli ovolikih dimenzija. I onda imate nešto što je samo naizgled apsurd, da cenimo prosek od 8 l/100 km , a toliko je trošio i moj prvi automobil kad sam bio mladić - "jugo", jer je bio lagan. Ali nije imao ni čvrstu strukturu ni ABS ni ESP ni klima-uređaj ni mnogo toga još uključujući i upola manje "konja". Dakle, sa sve više I snage i opreme ovakvih modela moramo da prihvstimo da je potrošnja benzinca od 7-9 l/100 km sasvim O.K i da neki stariji modeli imaju manju samo zato što su lakši ( manje toga nude) a ne zato što su im motori bolji. Ali, podsećam, pročitajte najpre tekst o 3 cilindra
Zoran Kostović
29.11.2025. 20:32
Kupi nov, vozi pa kritikuj. Evo primer: Beograd-Bec-Beograd, sve autoput, cetvoro odraslih, puni robe, 130 na sat, potrosnja 5.7! Focus, isti motor kao i Puma.
Goran Bojovic
29.11.2025. 16:55
procitao sam i taj clanak, i donekle delim vase misljenje, ali opet, sta je benefit krajnjem kupcu ? nemam problem da mi benzinac od 1.8 trosi 8 pa i 10 litara, ali znam da ce da traje 400.000km... ovaj motor definitivno nece da traje toliko. Sustina je da downsizing daje korost samo proizvodjacima.
Igor Pantelić
29.11.2025. 16:28
Čitao sam o motororima sa 3 cilindra i neke stvari su rešene što se tiče pouzdanosti ali isto tako Mazda ugrađuje motore sa 4 cilindra, 2500cm3 i 140ks. Motor je rasterećen i po mom mišljenju i dugovečniji ali i taj motor ispunjava sve norme.
Igor Kučerka
29.11.2025. 10:57
Verujem da im to negde i nije cilj vec brzo okretanje kolicina, nov na svakih 4-5 godina, neisplativa popravka i recikliranje. Nas tu nema ni na marginama. Potrosnja od 8l, kratak vek, malo prostora, tvrd jer je povisen pa zato poskakuje zadnji kraj. Ne vidim gde su se to pomakli poslednjih 15 godina a da je u dobrom pravcu? Zenin Juke ima sve isto ali 1,6 atmo. I bas zato sam i uzeo taj motor. Sve posle ne bih znao sta uzeti jer bi uveliko da menja.
Milos Mirjanic
29.11.2025. 11:30
Veliki ptrljaznik za svoje dimenzije, posto se pravi u Rumuniji mogla bi biti i manja cana jer su triskovi transporta manji, kao i potrosnja za nekoga ko prelazi 25000 godisnje, za njegovu cenu se moze dobiti recimo Daster TNG( malo mi je nerazumljivo zasto proizvodjaci izbegavaju pogotovu Fiat koji je bio pionir u ugradnji TNG-CNG kada zadovoljava sve propise o ekologiji), i tako im uzima veliki deo kolaca pogotovu u zemljama gde je popularan. Cini mi se da Ford jos uvek luta i da ako se nesto drasticno ne promeni mozda i nestane pod pritiskom automobila i Kine.
Darko Gigić
29.11.2025. 13:46
Poštovani Miloše, kada kažete kakva je bila ponuda do pre nekoliko godina - sve ste u pravu. ALi, tako je kako je - na kraju uvek neka ideja nadvlada drugu. I sada postoji dizel u ponudi, ali kod malog broja prizvođača ili modela. A kada je reč o elektrifikaciji, i tu je situacija takva kakva je, ali nikada nije bila bolja. Pronađite na youtube naš prilog iz 2016, putovanje električnim "golfom" do Volfsburga. Te godine su u Srbiji ugrađeni prvi punjači i počela prodaja električnih modela. Putovanje od 1.500 km do tamo i isto toliko nazad na struju smo, dakle, realizovali još pre skoro deset godina. Iskreno, putovanje je bilo pakao :) Danas, sa mnogo boljom mrežom punjača i kod nas, a posebno kroz Hrvatsku i dalje do severa Nemačke, ali i sa električnim automobilima koji su skoro svi redom bolji od "e-golfa", situacija je "pesma"! Uostalom šta vama da pričam, kada imate električni automobil :)
Milos Mirjanic
29.11.2025. 12:20
Gospodine Gigicu, pre samo nekoliko godina, ne tako davno prosecan kupac je mogao da bira, Dizel, Benzin, TNG, CNG, Hibrid, Plug in Hibrid, Elektro a sada Benzin, Hibrid i Elektro. Sada svi automobili podsecaju sto se tice motora jedni na druge, flotna vozila su bila Dizel, TNG, CNG a sada samo Benzin, cini mi da smo u corsokaku atonse tice motorizacije, o Elektricnim vozilima necu ni da pise pogotovu kod nas gde je Dizel rasprostanjem u 80%slucaja a mi pisemo o Elektrifikaciji, daleko smo mi od toga( ja licno vozim elektricni i CNG auto i nikada se nebih vratio na SUS motore)😔.
Darko Gigić
29.11.2025. 11:35
TNG i CNG verzije su se slabo prodavale, i to je početak i kraj te priče. Čak je i Škoda odustala od metana. Sjajna ideja, ali nije zaživela dovoljno da opravda troškove konstruisanja te verzije, koja bi bila namenjena malom broju kupaca.
Srećko Stanković
29.11.2025. 10:28
Мени један од најлепших аутомобила плус има све за породицу. И то се не разумем баш у спортске аспекте. Цена је ту са Европљанима, можда и повољна с обзиром колико ми се допада.
Vladimir Bogdanović
29.11.2025. 10:10
Simpatičan i živahan model, solidne performanse, ali mi se čini da je veća potrošnja.
Darko Gigić
29.11.2025. 10:32
Morate samo da imate u vidu da je na našem testu potrošnja posle 6 meseci uvek malo veća nego što bi bila kod većine kupaca. Mi imamo i dane na stazi gde testiramo i živahnost i, pre svega, bezbednost i stabilnost, pa Supertest dan kada na stazi vozi publika, pa se u automobilu smenjuje tokom 6 meseci više vozača iz redakcije različitih navika, a namerno vozimo test-modele u "normalnom" režimu, a ne u "eko", itd. Dakle, ovo jeste realna slika o potrošnji jer ništa nismo sakrivali, ali znamo da ona može biti i manja
Zoran Milanovic
29.11.2025. 18:45
👍
Zeljko Crnic
29.11.2025. 17:26
👍
Nikola Gagić
29.11.2025. 13:58
👍
Zarko Savatić
29.11.2025. 12:30
👍
Boban Stamenković
29.11.2025. 12:17
Mile loše za Ford.
Nikola Momirov
29.11.2025. 12:16
👍
Miroslav Blažek
29.11.2025. 11:54
🤔
Milan Paroški
29.11.2025. 11:48
👍
Marko Milanov
29.11.2025. 11:35
🤔🙄
dejan naumoski
29.11.2025. 11:34
👌👌👌👍👍👍
Nebojša Stojanović
29.11.2025. 11:33
👍🏻
Djurasin Sasa
29.11.2025. 11:31
👍
Ksenija Vučković
29.11.2025. 11:18
Sasvim korektan automobil.
Goran Ivačković
29.11.2025. 11:11
👍🏻
Zoran Bogosavljevic
29.11.2025. 10:57
👍
Ivan Videnovic
29.11.2025. 10:50
👍
Jan Pavlis
29.11.2025. 10:49
👍
Zoran Anufrijev
29.11.2025. 10:45
👏
slavisa protic
29.11.2025. 10:44
sve korektno i pohvalno,a svaka potrosnja i stil voznje daje ili oduzima sigurno 2l na 100km
dragan stjepic
29.11.2025. 10:38
👍
Pero Balać
29.11.2025. 10:33
👍👏👏
Nenad Stojanovic
29.11.2025. 10:33
👍
Zeljko Dokic
29.11.2025. 10:31
nasvidja mise sa 3 klipa
Dušan Simović
29.11.2025. 10:29
Коректан ауто 👌👏
Svetlana Lazic
29.11.2025. 10:28
Ništa posebno, a troši baš lepo...
Ljubisa Simic
29.11.2025. 10:27
👍
Marko Mađarev
29.11.2025. 10:21
🤔🤔🤔
Predrag Baturan
29.11.2025. 10:17
Simpatičan ali nista posebno.
Mirko Radovic
29.11.2025. 10:16
👍
Sladjan Simeonov
29.11.2025. 10:14
👍
vladan petrović
29.11.2025. 10:14
simpatičan autić
Zoran Perišić
29.11.2025. 10:08
👍
Dusan Gajic
29.11.2025. 10:07
👍🏻
Željko Hudi
29.11.2025. 10:06
👍
Vladimir Djokic
29.11.2025. 10:05
👏
Vladimir Kalinic
29.11.2025. 10:05
Lepo
Vladan Mrvić
29.11.2025. 10:05
Lep je.
Mitar Nikolić
29.11.2025. 10:04
👏👏👏👏👏👏
Ostoja Zivkovic
29.11.2025. 10:03
dobar
Predrag Zlatar
29.11.2025. 10:02
👍
Dragomir Ninković
29.11.2025. 10:02
👍
nenad vucenovic
29.11.2025. 10:01
👍
Goran Milošević
29.11.2025. 10:01
👏👏👏
Slaviša Miladinović
29.11.2025. 10:01
👍
Necseriu Eugen
29.11.2025. 10:00
👍
Ivan Mihajlovic
29.11.2025. 10:00
👍