Šta se vozi u Evropi a šta u Srbiji: Sudar statistike i stvarnosti
Zašto struktura automobila na evropskim drumovima stvara sasvim drugačiju sliku od one koju stvara prodaja novih automobila? Šta o Srbiji govori njen vozni park, i šta treba da se uradi da naši drumovi ne postanu muzej prošlosti na točkovima
Ako bi se sudilo po reklamama, naslovima i političkim saopštenjima, moglo bi se zaključiti da Evropa, vozeći se u koloni električnih automobila, tiho i uveliko klizi ka nultoj emisiji.
Ako prestanemo da uvozimo prošlost, brže ćemo dočekati budućnost
Međutim, kada se zagrebe ispod te sjajne površine, ili jednostavno pogleda prosečni parking ispred stambene zgrade nekog velikog evropskog grada, slika postaje znatno sumornija.
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Goran Birdjanin
30.3.2026. 11:08
Dopunio bih podatke nekim preciznijim podatcima, mozda nekog interesuje :). U Norveskoj je trenutno na putevima registrovanih 32.7% elektricnih vozila sa konstantnim rastom, a dizeli cine 32% sa proporcionalnim padom. Prodaju novih vozila za februar cini preko 97% u korist elektricnih i zanimljivo je da se i dalje prodaju dizelasi sa nepunih 2%. Govorim iskljucivo o putnickim vozilima. Za Norvesku to itekako ima smisla jer se sva struja dobija iz obnovljivih izvora, najvecim delom iz hidrocentrala. Imaju samo dve ugljare (i bez nuklearki), jednu aktivnu i to na Svalbardu, dok je druga takodje na Svalbardu koja je rezervna. Koga interesuje moze to videti na sledecem linku iz zvanicne statistike. https://www.vegvesen.no/fag/fokusomrader/baerekraftig-mobilitet/nullutslippsmalene/historisk-utvikling .
Zoran Kostović
30.3.2026. 19:38
Mene vise interesuje do kada ce ovaj nas nesoj da dozvoljava uvoz krseva iz EU? Zato ih i drze na vlasti. Da za njih obavljaju prljave poslove a oni, licemeri, pricaju o zelenoj tranziciji.
Milan Sušić
30.3.2026. 20:14
Vreme pokazuje da su mnoge ishitrene odluke osuđene na propast. Još uvek nema kliničkih ispitivanja o uticaju električnih automobila na zdravlje ljudi. Drugi deo priče je o bismislenom smeštanju svega na ekran, pa se vraćaju normalne komande za najbitnije stvari. Izgradnja elektro mreže za sve veći broj električnih automobila je ogromna investicija, pa će i tu biti malo presabiranja. Čim se u Srbiju zabrani uvoz otpada, popravićemo sliku bezbednosti u saobraćaju.
Miroslav Mikavica
30.3.2026. 18:20
Uvrk bilo, koliko para toliko muzike, u ovom slucaju toliko novih automobila ( i BEV pogotovo), subvencija, zastite zivotne sredine itd. Ako manje para u budzetu manja ce i biti izdvajanja, nije mozda ni fer da drzavni organi konkurisu za subvencije, drzava sama sebi daje popust, ok trziste otvoreno za sve, ali znalonse i pre da ce Posta kupiti veliki broj vozila i sl. Evo npr i TNG povecana cena, pa nema racunice za ugradju npr, a ima smisla manje se zagadjuje, o CNG da ne pricam, sto se tu ne nacine veci koraci, a nije toliko skupo da bi se iz budzeta velika sredstva izdvajala ( eto da ih cesce to pitate, neke adekvatne sagovornike)... ja sam odavno i pisao i komentarisao, da sva sluzbena vozila u organima drzavne uprave bude BEV, evo sad i domaca Grande Panda za male pare, struja ioako jeftina, manje cecda kosta za servis, gorivo svaki drzavni organ...
Petar Blagojevic
30.3.2026. 16:49
Dobar clanak i sve je jasno napisano, statistika je opet kao i uvek kao bikini, pokazace mnogo a sakriti najbitnije. Prica o forsiranju godista automobila mogu da razumem ali ceo kontekst gledati kroz prizmu mladje-bolje je prilicno ogranicen nacin pojmovanja stvari,moze biti star auto itekako pouzdan ispravan i ekoloski frendly nego je stvar u ljudima koji to zapustaju.lepo bi bilo naoraviti neko poredjenje zagadjenja izduvne emisije npr golf 4 1.6 benzin na plin ili metan i recimo moderan dizel 2020 sa npr 250-300h km.
Marko Lađević
30.3.2026. 15:50
Da podelim sa vama moje (slatke) muke, naime, ovih dana sam u postupku kupovine novog električnog automobila kog trenutno nema na stanju, stiže tek krajem Maja i uzdao sam se u sunvencije kao podsticaj (jedan od razloga, ali ne presudan, za kupovinu električnog auta), a gde god pomenem tu temu, dobijem samo lagani podsmeh prodavaca, uz opasku da subvenciju dobiju "zna se već ko".. Na žalost, živimo u zemlji kakvoj živimo i tu nema pomoći
Darko Gigić
30.3.2026. 16:01
Nema pomoći, ali ne sme da ne bude nade....
Dragan Perevalov
30.3.2026. 12:46
Dvoličnost i licemerje EU. Oni su pred energetskim kolapsom. Decenijama su koristili jeftini ruski gas. 50% nafte takodje iz Rusije uvozili. Ugasili nuklearne elektrane. Da bi u sopstvenoj histeriji, sami sebi zabranili isti taj gas i naftu. Ove zime, fakulteti u Nemačkoj nisu imali grejanja, tj samo tehnološki mimimum. A ovamo se promovišu električni auti. Da stvarno krenu masovnije da se koriste i pune električni auti, došlo bi do kolapsa elektroenergetskog sistema. A subvencije za bev u Srbiji su priče za malu decu, budžet za subvencije za ovu godinu je potrošen pre sajma.
Srećko Stanković
30.3.2026. 17:24
Нису угасили нуклеарке. Француска је 2008. имала преко 40% енергије добијала из нуклеарки, сада је то много више...
Aca Vacic
30.3.2026. 11:11
Spora tranzicija ka električnim vozilima je posledica političke odluke (EU) a nije rezultat tehnološke evolucije.A znamo za posledice silom nametnutih odluka političara ma u kojoj sferi one bile. Uz to ako dodamo finansijske i ekonomske elemente postaje jasna sporost puta ka zelenoj agendi-nulta emisija do 2050.I to samo u autoindustriji.
Vladimir Bogdanović
30.3.2026. 10:59
Sjajan tekst i zanimljiva statistika. Nisam očekivao da smo ispred nekih zemalja EU.🤔
Zoran Bogosavljevic
30.3.2026. 10:52
Interesantan prikaz. Kada se planira zabrana uvoza polovnih vozila euro 3 i4. Jedno od resenja je i stalna subvencija drzave.
Zoran Milanovic
30.3.2026. 10:47
Veoma interesantan prikaz. Vec dugo se prica da se zabrani uvoz polovnih vozila koji su vevi zagadjivaci. To bi trebalo uraditi ida vozila ispod Euro 6 ne mogu biti uvezena.
Srećko Stanković
30.3.2026. 10:41
Добри подаци! Очигледно је свуда проблем уложити новац. Ако некоме неки дизелаш завршава посао возиће га док не цркне, а паре ће дати за летовање, или децу за патике и тренинг. Опорезовати старија возила и видети шта је могуће урадити у вези откупа старих возила са произвођачима, посебно у КГ. Од тих пара урадити писале, предвидети писале за нове зграде, то под хитно, и соларне панеле за исте. Дугорочно потребна је и чиста струја, бар из Теслиних хидроелектрана ако не и из нуклеарних електрана.
Srećko Stanković
30.3.2026. 10:50
Пуњаче уместо "писале" 😀. Нејасно ми је зашто се соларни панели не уграђују, мислим да је технологија већ мало напредовала... И пуњачи у зградама, то мора под хитно!
М Мћ
30.3.2026. 10:23
Зар није 97.7% аутомобила са СУС моторима? Хибриди такође имају СУС мотор, уз додаду батерију. А како су рачунати благи хибриди (mild), у хибриде или у сус?
Miloš Stepanović
30.3.2026. 10:14
Da sumieamo, Lukaemburg kao drzaca koja ima jedan od najboljih (ako ne i najbolji) zivotni standard u Evropi ima u proseku “mladji” vozni park, dok recimo Srbija koja navodno ima prosek plate od 1000 evra, i ciji politicki vrh obracunava priliv novca od kredita kao “rast BDP-a” ima u proseku (medju) najstarijim vozilima, na putevima… Sta je tu novost i sta je tu vest? Pa i ja bih voleo da vozim neki novi mladji auto, ali budimo iskreni, pored mog punoletnika, sve i da ga prodam, ja nemam novca da kupim neki pristojan noviji polovnjak, a kamoli auto mladji od 10 godina… budimo realni, sve dotle dok ne resimo neke druge stvari u drzavi, o novijim automobilima, da cutimo i da budemo srecni sto imamo i ovo, tek kada resimo te druge probleme koje imamo, tek onda mozemo na ovu temu
Predrag Baturan
30.3.2026. 10:14
Odlična analiza. Međutim "mi" znamo kako i šta bi trebalo da se uradi, promeni, poboljša....ali sve dok država ne izmeni zakone, propise i dobije neki imput dobre volje (profita), bojim se da ćemo i dalje dobrano kaskati
dejan naumoski
30.3.2026. 10:12
Zanimljiv text, iz koga se moze zakljuciti da ne zaostajemo puno za EU u odnosu na ranije godine Cini se da zaostajemo taman toliko koliko i standard i infrastruktura
Ksenija Vučković
30.3.2026. 10:09
Može li se uraditi analiza po reg.oznakama, koji region u Srbiji ima najstariji vozni park, uključujući i kamione i autobuse?
Dragomir Ninković
30.3.2026. 10:08
odlican tekst i dobra statistika..sve ovo govori koliko smo na zalost jos uvek nedovoljno razvijeni i bogati..i koliko zaostajemo u pogledu tazvijenosti..ovo je odlucan primer...ali hajde da se nadamo i da tezimo ka boljem novikem savremenijem..mozda i dostignemo to...nekad
Slaviša Miladinović
30.3.2026. 19:44
👍
vladan petrović
30.3.2026. 17:05
kako reče Đole Balašević,,putuj Evropo,,
Novica Petrović
30.3.2026. 15:53
👍
Dusan Gajic
30.3.2026. 14:20
10 godina ovde, ja sam bolji od evrope. skoro kao luxemburg.
Miroslav Blažek
30.3.2026. 13:01
🤔
Nebojša Stojanović
30.3.2026. 12:58
Eh, statistika....
Vladimir Kalinic
30.3.2026. 12:22
Zanimljivo
Željko Hudi
30.3.2026. 12:16
Statistika ?
Dušan Simović
30.3.2026. 12:06
Занимљива статистика 🤔
Zoran Milić
30.3.2026. 12:00
dobar tekst, pogotovo onaj deo u mitovima, kada prilagode cene i infrastrukturu prodavace ih vise, do tada SUS
Миљан Јошановић
30.3.2026. 11:42
👍Врло занимљиво!
Милош Mицић
30.3.2026. 11:27
👍
Mile Stanojevic
30.3.2026. 11:24
👍
Milan Paroški
30.3.2026. 11:16
👍
Milos Milosevic
30.3.2026. 11:11
Teška priča...da ne idem u detalje ali kod nas maltene i nemoguca.
Marko Milanov
30.3.2026. 11:05
Veoma interesantan prikaz.
dragan stjepic
30.3.2026. 11:02
👍
Vladimir Djokic
30.3.2026. 10:43
👏👏👏
Zarko Savatić
30.3.2026. 10:24
👍
Goran Stevčevski
30.3.2026. 10:22
Dobar text, sumiran i detaljan. 👌👍
Boban Stamenković
30.3.2026. 10:21
Koliko iznenađujuće, trebaće vremena za novine
Zoran Perišić
30.3.2026. 10:19
Lepo prikazano.
Djurasin Sasa
30.3.2026. 10:16
👍
Zeljko Dokic
30.3.2026. 10:15
super tekst koji pokazuje koliko nam je standard zivota niza a samim tim nam je i kupovina novih auta nedostupna cast izuzecima
Jan Pavlis
30.3.2026. 10:15
👍
Dragan Stojanović
30.3.2026. 10:12
😟
Ostoja Zivkovic
30.3.2026. 10:11
super tekst
Goran Ivačković
30.3.2026. 10:09
👍🏻
Milan Matic
30.3.2026. 10:07
Zanimljive statistike, cudim se da nismo mi prvi na listi najstarijih vozila.
Zoran Čabarkapa
30.3.2026. 10:06
Dobra uporedba!
nenad vucenovic
30.3.2026. 10:05
👍
Marko Mađarev
30.3.2026. 10:04
🤔🤔🤔
Mirko Radovic
30.3.2026. 10:03
👍
Slaviša Miladinović
30.3.2026. 10:03
👍
Ivan Mihajlovic
30.3.2026. 10:00
👍
Sladjan Simeonov
30.3.2026. 10:00
👍