Mračni oblaci nad Volfsburgom i zbogom za dve fabrike: Osnabrik za rakete, Drezden BYD-u
Savremena automobilska industrija prolazi kroz najradikalniju transformaciju od uvođenja Fordove pokretne trake, a u samom epicentru ovih tektonskih promena nalazi se grupacija Folksvagen (VW).
Ono što smo nekada smatrali nedodirljivim industrijskim bastionom Nemačke, danas se suočava sa egzistencijalnom krizom koja nije uzrokovana manjkom potražnje, već dubokim strukturnim neskladom između nasleđenih troškova i nezaobilazne budućnosti definisane robotizacijom.
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Zoran Bogosavljevic
6.5.2026. 11:48
Stizu nova vremena, sve vise automatike i robotike, je ukljuceno u proces proizvodnje. Tako i automobilskoj industriji.
Predrag Baturan
6.5.2026. 10:52
Stižu neka nova vremena a njima niko nije rekao. Period otreznjenja će biti bolan ali će naći načina da se podignu. Mentalitet je to...
Mirko Radovic
6.5.2026. 10:48
a jel su propali možda od ekonomskih tigrova Singapura,Tajvana,Južne Koreje i Hong Konga 70ih?....nisu...a bila je gora situacija...onda...jel su propali od jeftinog kineskog tekstila i radne snage...adidas...puma.....nisu
Ljubisa Ostojic
6.5.2026. 10:27
Bas (ne)logicno razmisljanu svi proizvodjaci.Sa prelaskom na elektro vozila treba manje radne snage u fabrikama.Automatizacijom i sve vise robota u proizvodnji,ne samo u auto industriji,vec svugde,potrebno je sve manje radnika.Radnici na ulicu,ostaju bez plata.Pa se pitam ako ljudi masovno ostaju bez radnih mesta i plata,roboti i AI preuzimaju sve....ko ce onda i sa cim da kupuje te proizvode u ovom slucaju automobile ???
Dimitar Vlahov
6.5.2026. 10:46
Vrlo je prosto, nema više ni plata, radnog.mesta,daktilografa na pisaćoj mehaničko mašini.... i još mali milion je ugašeno pozicija jer su zamenjene drugačijim potrebama I novim radnicima koji onda primaju plate na novim potrebnim radnim mestima i kupuju.... itd. Jednostavno, tranzicija koju je prošla istočna Evropa 90tih se sada mora odraditi i u zapadnoj Evropi. Naravno, otpuštanje, zatvaranje, gubitak posla, nemanje plate ili smanjivanje sve je to normalna faza. I mi smo kroz to prolazili kao i desetine zemalja pa što ne bi zakonitosti važila I Za Nemačku Italiju Francusku. Ne mora se stalno primati plata, nekada je i nema uopšte mesecima. Još niko nije prevario zakone ekonomije.
Petar Blagojevic
6.5.2026. 10:24
Nemacka prepotencija, da samo oni umeju da naprave kvalitet(koji je danas svuda u automobilskoj industriji osetno pao) i vazalni odnos prema SAD-u , docice im glave, ne samo njima ,svim ostalim evropljanima. Kinezi su sad ono sto su Evropljani bili 60ih 70ih i 80ih. ja da imam novca za nov auto bez razmisljanja bih uzeo nekog kineza benzinca ili na struju.
Aca Vacic
6.5.2026. 10:06
Sve je počelo sa aferom dizelgejt, zatim političkom odlukom o prelasku na električna vozila i naravno automatizacija i VI.
Goran Ivačković
6.5.2026. 11:31
👍🏻
Nenad Haška
6.5.2026. 11:15
🤯
Darko Simić
6.5.2026. 11:12
🤔
Dragan Nikolić
6.5.2026. 11:07
👍
Миљан Јошановић
6.5.2026. 11:06
👍
Zoran Perišić
6.5.2026. 11:03
😏
Nebojša Stojanović
6.5.2026. 10:50
👍🏻
Nikola Anđelković
6.5.2026. 10:47
Svakom ko je bar jednom bio u Americi, Nemačkoj i Kini ili se interesovao i prati vesti zna kako žive ljudi u Nemačkoj, kakva su im prava, kakav vazduh dišu, kakvi su im putevi i standard, zakoni i sloboda svakog građanina, za razliku od ove dve(deda u americi ih je unazadio totalno). Tako da šta god bude bilo, menjalo se, zatvaralo i osavremenjavalo neće uticati na najjaču i najorganizovaniju ekonomiju i državu ma šta ko priča i misli...Ne zato što je ja volim već jer je to fakat kako bi neki rekli...
Darko Gigić
6.5.2026. 11:36
Svako ko je 10 puta bio u Americi, skoro 150 puta u Nemačkoj i u poslednjih godinu i po dana ukupno 40 dana u četiri kineska grada zna da niste u pravu. Kineski narod nikad nije imao veći standard nego sada, i to se na svakom koraku vidi, a "šta dišu" je stereotip koji već minimum 10 godina nije opravdan. Još pre godinu dana smo prikazali u emisiji Hangdžou, koji je svetski primer ogromnog ekološog grada , pa je baš tu oraganizivana svetska konferencija na temu biosveta u urbanim sredinama. I tako je u Vuhuu, Šangaju i u Pekingu. Velika količina zelenila koje se redovno održava, industrija nije u gradu, narod se ne greje na loš ugalj, kao kod nas, a saobračaj nema dizelaše i sve manje uopšte vozila koja emiruju CO2.... A to što nemaju političke stranke ne znači uopšte da prosečan Kinez ima manje ljudskih prava od Amerikanca, ali to i nije tema za automobilsku redakciju, jer se političkim uređenjem nismo bavili ni kod Japanaca, Koreje, Amerike..... Ukratko, (a znam da mi ne verujete) više sam nasmejanih lica zadovoljnih ljudi video u Kini nego u Nemačkoj. Ono što bih ja najviše voleo je kada bi vi postavljali pitanja u vezi sa onim što vas zanima, pa da posle našeg odgovora znate više - to je poenta interakcije na HUB, jer smo mi u ono što objavljujemo uložili više istraživanja, a manje emocija, od bilo kog pratioca.
Ostoja Zivkovic
6.5.2026. 10:42
bez komentara
vladan petrović
6.5.2026. 10:42
snaći će se oni ne brinem za njih, brinem za nas
Dušan Simović
6.5.2026. 10:38
🤔Дешава се...
Nenad Stojanovic
6.5.2026. 10:37
Stižu neka nova vremena
Sladjan Simeonov
6.5.2026. 10:33
👍
Ljubisa Ostojic
6.5.2026. 10:29
i sve ima svoj kraj nista nije vecno.Tako i ona narodna, kad kupujes auto sa wagenom nema greske,vise ne vazi.Sudija je odsvirao kraj,vreme je za novu utakmicu sa novim timovima.
Boban Stamenković
6.5.2026. 10:27
Diesel-gate dolazi na naplatu
Zarko Savatić
6.5.2026. 10:24
🤔
Vladimir Kalinic
6.5.2026. 10:23
Lepo
Đorđe Ðurđević
6.5.2026. 10:18
Nekada je Volksvagen kupovao druge marke i fabrike, vremena se mjenjaju😉
dragan stjepic
6.5.2026. 10:14
Дешава се
Aleksandar Belić
6.5.2026. 10:11
To je sve rezultat Kineza pre svega, nikad nisu marili sa sopstvene građane a što bibza tuđe. Masovna proizvodnja sa robotima se gura u prvi plan. Ljudi će na ulicu, u socijalu i kriminal. a to će redom zahvatiti sve industrije. Bogati još bogatiji, radnici na ulicu. Istorju dalje znate, socijalni nemiri, uspon eksremne desnice, beda I rat. Videli smo već kakvo je stanje bilo pred oba rata, ekonmska kriza je početak svega. Zato treba bojkot svih eletro vozila, a pogotovo Kineskih
Miroslav Blažek
6.5.2026. 10:16
Nažalost iskren i tačan komentar na trenutnu situaciju!🫣
dejan naumoski
6.5.2026. 10:10
👍👍👍
Milan Paroški
6.5.2026. 10:08
👍
Zoran Čabarkapa
6.5.2026. 10:05
Istorija se ponavlja!
Marko Mađarev
6.5.2026. 10:05
☹️☹️☹️
Dragan Stojanović
6.5.2026. 10:04
😟
Mitar Nikolić
6.5.2026. 10:03
Kao i pre drugog svetskog rata.
Ivan Mladenović
6.5.2026. 10:03
za šta se to spremaju Nemci?
Igor Cvetkovic
6.5.2026. 10:03
Sve ovo se znalo još krajem 2024. godine.
Милош Mицић
6.5.2026. 10:02
👍
Novica Petrović
6.5.2026. 10:02
👍
Djurasin Sasa
6.5.2026. 10:02
👍👍